MiG-17PF

Un pilote hors pair (Bill Culberson), une flamme de post-combustion de 30 pieds et des passages à près de 1000 km/h!

L’avion de chasse MiG-17PF, une variante équipée d’un radar, a été développé au début des années 1950. La désignation P correspond au mot russe POISKOVVY, qui signifie recherche, et la désignation F correspond au mot russe FORSIROVANNYY qui signifie boosté ou équipé d’une postcombustion.

La production de cet avion a été jugée hautement prioritaire car il s’agissait du premier chasseur soviétique capable de défendre l’espace aérien soviétique 24 heures sur 24. Cependant, en raison du faible nombre de stations radar au sol pour diriger l’avion suffisamment près des cibles, l’efficacité du MiG-17 PF a été fortement réduite.

Il existe plusieurs différences physiques entre le MiG-17F et le MiG-17PF. Les principales différences sont que le PF incorpore deux radômes dans le nez, un pour le radar de recherche et un pour le radar de poursuite. La caméra du canon a été déplacée sur le côté droit, et le canon de 37 mm a été remplacé par un canon de 23 mm (en raison de l’augmentation du poids du radar), l’extrémité avant est plus longue d’environ un pied, et le cockpit est plus grand avec un pare-brise plus incliné.

Le MiG-17PF a été repéré par des observateurs de l’OTAN en 1956, et on lui a donné le nom de Fresco D. Il y a eu de nombreuses variantes de production et il est resté en service en première ligne jusqu’à ce qu’il soit remplacé par le Mig 21F-13, au début des années 1960.